Gp Canada 2015 - Dia 1

La séptima prueba del campeonato ya esta aquí, el circuito Gilles Villeneuve acoge nuevamente el gran premio de Canadá, un trazado de 4.361 al que se darán 70 vueltas. Uno de los que mas me gustan de todo el calendario.
Este es un circuito con curvas rápidas y largas rectas en las que se alcanzan asta los 330 km/h de punta de velocidad, en el que tanto el motor como los frenos juegan un papel primordial.

Libres 1

La primera sesión de libres se ha caracterizado por las pruebas que han realizado la mayoría de equipos, la mayoría buscando la configuración adecuada desde el punto de vista aerodinámico. Este circuito es de una carga media-baja por las velocidades que se alcanzan.
También las cargas de gasolina han variado mucho entre equipos e incluso entre los compañeros de escudería.
Como no, la sesión comenzó con un nuevo problema, uno mas, de los Mclaren. Nuevamente el coche de Jenson Button tuvo un problema con el cambio de su coche.
Casi todos los pilotos cometieron errores por culpa de la suciedad de la pista, la búsqueda de los limites de la pista y por unos neumáticos que siguen siendo extremadamente difíciles de calentar (mas que pirelli podían llamarse piedrelli).

Son destacables la actuación  de Fernando Alonso que acabó en noveno lugar con su MP4-30 con las modificaciones en su motor, esperemos que sus prestaciones aun mejoren durante el fin de semana.
También son reseñables las posiciones de Grosjean (3º) y Hulkenberg (4º) con sendos motores Mercedes y supongo que poca gasolina dieron grandes sensaciones.
Mas agazapados estuvieron los Ferrari con muchas pruebas y dejando sus cartas a mostrar para la segunda sesión. Los equipos con motor Renault fueron los que se mostraron mas débiles, con la mayoría de ellos en la parte trasera de la tabla y con unas velocidades punta bastante bajas.
Pero lo peor de esta sesión sin duda han sido las grapas que los comisarios tuvieron que quitar del pit. La verdad es que esto es lamentable, en un circuito de un campeonato de esta magnitud no puede ocurrir  algo como esto.

Esta es la tabla de tiempos:

1	Lewis Hamilton	Mercedes	W06	1'16"212
2	Nico Rosberg	Mercedes	W06	1'16"627	+00"415
3	Romain Grosjean	Lotus	E23	1'17"721	+01"509
4	Nico Hülkenberg	Force India	VJM08	1'17"871	+01"659
5	Sebastian Vettel	Ferrari	SF15-T	1'17"905	+01"693
6	Felipe Massa	Williams	FW37	1'17"985	+01"773
7	Daniil Kvyat	Red Bull	RB11	1'18"021	+01"809
8	Pastor Maldonado	Lotus	E23	1'18"026	+01"814
9	Fernando Alonso	McLaren	MP4-30	1'18"128	+01"916
10	Max Verstappen	Toro Rosso	STR10	1'18"257	+02"045
11	Valtteri Bottas	Williams	FW37	1'18"325	+02"113
12	Kimi Räikkönen	Ferrari	SF15-T	1'18"439	+02"227
13	Sergio Pérez	Force India	VJM08	1'18"503	+02"291
14	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB11	1'18"775	+02"563
15	Jenson Button	McLaren	MP4-30	1'18"786	+02"574
16	Felipe Nasr	Sauber	C34	1'18"948	+02"736
17	Carlos Sainz Jr	Toro Rosso	STR10	1'19"065	+02"853
18	Marcus Ericsson	Sauber	C34	1'19"165	+02"953
19	Roberto Merhi	Manor	MR03	1'20"616	+04"404
20	Will Stevens	Manor	MR03	1'20"624	+04"412

Libres 2

Esta segunda sesión, corta sesión, estuvo marcada por la lluvia casi torrencial que cayó a partir de la mitad de la misma.
Aquí si que  las cosas han vuelto a su cauce, con Mercedes y Ferrari al frente de la tabla ya usando los neumáticos super blandos. Y como no, Hamilton al frente de la tabla.
Tras ellos el resto de equipos con motor mercedes, se nota que en este circuito van muy bien. Todo lo contrario que los Renault y los Honda que a pesar de poner el compuesto mas blando no consiguieron acercarse a la parte alta de la clasificación.

El momento cómico/estúpido de la sesión lo volvieron a protagonizar los del equipo de la estrella, cúando en el momento en el que mas arreciaba la lluvia decidieron sacar a sus dos pilotos con las ruedas intermedias sin motivo ninguno y lo único que consiguieron fue que el piloto ingles en la curva de la orquilla se fuera largo por culpa del aquaplaning. Lamentable decisión nuevamente desde el muro.

Aquí esta la tabla de tiempos:

1	Lewis Hamilton	Mercedes	W06	1'15"988
2	Sebastian Vettel	Ferrari	SF15-T	1'16"304	+00"316
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	SF15-T	1'16"310	+00"322
4	Nico Rosberg	Mercedes	W06	1'16"440	+00"452
5	Pastor Maldonado	Lotus	E23	1'16"600	+00"612
6	Valtteri Bottas	Williams	FW37	1'16"849	+00"861
7	Romain Grosjean	Lotus	E23	1'16"864	+00"876
8	Felipe Massa	Williams	FW37	1'17"041	+01"053
9	Daniil Kvyat	Red Bull	RB11	1'17"092	+01"104
10	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB11	1'17"111	+01"123
11	Nico Hülkenberg	Force India	VJM08	1'17"120	+01"132
12	Marcus Ericsson	Sauber	C34	1'17"261	+01"273
13	Carlos Sainz Jr	Toro Rosso	STR10	1'17"318	+01"330
14	Sergio Pérez	Force India	VJM08	1'17"367	+01"379
15	Fernando Alonso	McLaren	MP4-30	1'17"627	+01"639
16	Max Verstappen	Toro Rosso	STR10	1'17"657	+01"669
17	Felipe Nasr	Sauber	C34	1'17"751	+01"763
18	Jenson Button	McLaren	MP4-30	1'18"135	+02"147
19	Roberto Merhi	Manor	MR03	1'19"531	+03"543
20	Will Stevens	Manor	MR03	1'19"734	+03"746

Mi pronostico para la calificación:

1º Rosberg
2º Hamilton
3º Vettel