La decision de Alonso

Desde que comenzó la temporada, mucha gente no ha entendido y ha criticado la salida de Fernando Alonso de la Scuderia Ferrari para embarcarse en un proyecto nuevo como el de la unión entre McLaren y Honda.















Ha las alturas de campeonato a la que nos encontramos, pasadas ya las primeras 8 fechas del calendario, las cosas no le van precisamente muy bien al piloto asturiano. Sus datos esta temporada son incluso peores a las que consiguió en su año de debut con Minardi. o puntos y cuatro abandonos son el pobre bagaje que atesora y una sensación de que, a la escudería de Woking le va a costar poder darle un coche competitivo y sobre todo fiable para que la cosa cambie.
Por estos datos la gente con la que he podido hablar califican de error el paso que dio el pasado otoño. Pero al español, se le ve feliz y muy optimista con la evolución de su monoplaza con los ojos puestos no en esta temporada sino en el año 2016.

Y yo, personalmente opino como el, que para seguir siendo tercero en el equipo italiano y no optar al titulo mundial teniendo que conformarse con terceras posiciones y un tercer puesto en el mundial de pilotos, era mejor buscar algo diferente aunque pudiera equivocarse. Así lo manifestó el propio piloto en el mes de marzo, " Es fácil criticar a nuestro equipo y mi decisión, pero estoy muy contento y eso es lo más importante. Cuando estás contento contigo mismo, ya tienes tu primera victoria y así estoy yo, porque estoy persiguiendo mi sueño. Quizá podría haber esperado, pero tras una década en la Fórmula 1 y dos Campeonatos, un podio no es suficiente".  Esa única opción se la brindaba el binomio anglo-japonés con su revolucionaria forma de configurar y miniaturizar su motor. Además con lo que el vio en las factorías de ambas empresas el se auto convenció de que era la única opción y el paso a dar.

Solo el tiempo dará o quitara la razón a Fernando.

Gp Austria 2015 - dia 3

Carrera entretenida la que hemos tenido este domingo, con una buena salida, un accidente y bastantes abandonos por problemas mecánicos. Una gran victoria de Nico Rosberg que esta vez si fue valiente y consistente en su ritmo. El campeonato se aprieta y puede que al menos tenga algo de emoción.
Decepcionante Vettel en el cuerpo a cuerpo y buen Massa alzándose con una tercera plaza que en principio no le correspondía.
Una vez mas gran premio aciago para McLaren, no acabando ninguno de sus pilotos. Parece que les a mirado una legión de tuertos.

La carrera

Las sorpresas no se hicieron esperar y desde la mismísima salida  nos encontramos con una que a la postre seria crucial para el devenir del gran premio. Una gran salida de Rosberg le permitió colocarse en cabeza cerrando a su compañero cualquier posibilidad de recuperar ese lugar.
Lambien en esta vuelta se produjo el aparatoso accidente entre Alonso y Raikkonen del que los dos salieron ilesos. El Ferrari del finlandés que patinaba en estos primeros metros perdió la parte trasera del monoplaza y se llevo por delante el MP4-30 del español que había realizado una gran salida recuperando varias posicione. Pura mala suerte.

Después de unas vueltas tras el coche de seguridad y haberse relanzado la carrera el baile de posiciones comenzó a producirse en la parte central del pelotón con los Force India, Williams, Toro Rosso y Red Bull como protagonistas.
El desastre del equipo de Woking se consumo cuando el coche de Button tuvo que entrar en el pit lane para abandonar en la vuelta diez. Una vez mas por falta de potencia en el motor Honda.
La parte central de la carrera fue bastante monótona y aburrida asta que comenzó el baile en los boxes. En ese momento ocurrió el segundo punto importante de la carrera cuando un problema con la pistola posterior derecha del equipo Ferrari fallo y hizo perder mucho tiempo a Vettel al que Felipe Massa con su Williams adelantó. En esas vueltas también se produjo el abandono de Sainz con su Toro Rosso por culpa de una falta de potencia en la parte eléctrica de su motor Renault, una lastima.

por delante, Nico ampliaba su ventaja asta los cuatro segundo pero además en su parada Hamilton pisó la línea de salida de boxes por lo que fue sancionado con cinco segundos, la carrera ya estaba perdida para el ingles.

De ahí asta el final los animadores de la carrera fueron Vettel por su intento de caza a Massa y Pastor Maldonado que con su ímpetu por ganar posiciones estuvo apunto de perder el control del coche en varias ocasiones. El alemán de Ferrari que consiguió llegar a la altura del brasileño de Williams pero después fue incapaz de adelantarle, demostrando poca ambición y falta en mi opinión de calidad.

En definitiva gran carrera de Rosberg que aprieta la clasificación y si sigue así nos dará emoción a este campeonato.

Aquí esta la clasificación de la carrera:

1	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes PU106A Hybrid	01:30'16"930
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes PU106A Hybrid	+ 8"800
3	Felipe Massa	Williams	Mercedes PU106A Hybrid	+ 17"573
4	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari 059/3	+ 18"121
5	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes PU106A Hybrid	+ 53"604
6	Nico Hülkenberg	Force India	Mercedes PU106A Hybrid	+ 64"075
7	Pastor Maldonado	Lotus	Mercedes PU106A Hybrid	+ 1 vuelta
8	Max Verstappen	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	+ 1 vuelta
9	Sergio Pérez	Force India	Mercedes PU106A Hybrid	+ 1 vuelta
10	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault Energy F1 2014	+ 1 vuelta
11	Felipe Nasr	Sauber	Ferrari 059/3	+ 1 vuelta
12	Daniil Kvyat	Red Bull	Renault Energy F1 2014	+ 1 vuelta
13	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari 059/3	+ 2 vueltas
14	Roberto Merhi	Manor	Ferrari 059/3	+ 3 vueltas
RET	Romain Grosjean	Lotus	Mercedes PU106A Hybrid	+ 37 vueltas
RET	Carlos Sainz Jr	Toro Rosso	Renault Energy F1 2014	+ 37 vueltas
RET	Jenson Button	McLaren	Honda RA615H	+ 64 vueltas
RET	Will Stevens	Manor	Ferrari 059/3	+ 70 vueltas
RET	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari 059/3	+ 71 vueltas
RET	Fernando Alonso	McLaren	Honda RA615H	+ 71 vueltas

¿Que os ha parecido la carrera?, espero comentarios.

Gp Austria 2015 - dia 2

Interesante calificación la que hemos tenido, gracias en parte por la lluvia que había caído antes de la misma. Lastima que ese suelo mojado solo durara durante la Q1, que se convirtió en una lotería en la que cada segundo fue mas emocionante que el anterior.
Después en Q2 y Q3 mas de lo mismo, donde los mas fuertes volvieron ha estar arriba y sin dar mas opciones al resto de pilotos y escuderías.

Q1

Esta fue la fase mas divertida de toda la hora de calificación, aquí tuvimos emoción, sorpresas y diversión. Todo comenzó con la lluvia y con los equipos montando los paupérrimos neumáticos intermedios de "piedrelli", solo efectivos con un asfalto prácticamente secos, donde a cada vuelta cada piloto sin importar escudería o motor mejoraba el tiempo. Aquí llegamos a ver asta a cinco escuderías diferentes al frente de la tabla una vez que los pilotos comenzaron a montar los súper blandos.

La sorpresa negativa fue Kimi Raikkonen al que la mejora continua le dejo en un muy malo 17º lugar, algo que nadie esperaba. Por los pelos se libró Alonso con su MP4-30, que se quedo a un solo puesto de caer en esta ronda. Menos sorpresiva la eliminación de Sergio Pérez y aun menos la de Jenson Button, que llego a estar 1º por un segundo.

Q2

En esta segunda tanda ya la diversión desapareció al mismo tiempo que el suelo se quedaba totalmente seco. Aquí el McLaren de Fernando no tuvo ninguna opción de ni siquiera de acercarse al decimo puesto, la falta de motor fue demasiado. También un Toro Rosso, el de Sainz y un Red Bull, el de Ricciardo con un motor que deja que desear cayeron aquí.

Mas sorprendente que Pastor Maldonado con un motor mercedes se quedara a las puertas de la siguiente ronda.

Q3

Esta última ronda, nos dejo un duelo magistral entre los dos pilotos de Mercedes, en el que vimos como a media tanda el ingles se colocó por delante y en el último giro tras el trompo de Lewis y cuando Nico estaba mejorando el crono, en la última curva entró con demasiada fuerza y se salió. En definitiva una nueva pole para el ingles.

Por detrás Vettel volvió a quedarse por detrás de los Alemanes, no tan lejos, pero no lo suficientemente cerca como para inquietarles.
Sorprendentes Kvyat y Verstappen colándose aquí y consiguiendo hacer un buen papel al igual que Nasr con su Sauber.

Aquí esta la tabla con las sanciones aplicadas:

1	Lewis Hamilton	Mercedes	1'08"455
2	Nico Rosberg	Mercedes	1'08"655
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1'08"810
4	Felipe Massa	Williams	1'09"192
5	Nico Hülkenberg	Force India	1'09"278
6	Valtteri Bottas	Williams	1'09"319
7	Max Verstappen	Toro Rosso	1'09"612
8	Felipe Nasr	Sauber	1'09"713
9	Romain Grosjean	Lotus	sin t'em"o.000
10	Pastor Maldonado	Lotus	1'10"374
11	Marcus Ericsson	Sauber	1'10"426
12	Carlos Sainz Jr	Toro Rosso	1'10"465
13	Sergio Pérez	Force India	1'12"522
14	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'12"867
15	Daniil Kvyat	Red Bull	1'09"694
16	Roberto Merhi	Manor	1'14"071
17	Will Stevens	Manor	1'15"368
18	Daniel Ricciardo	Red Bull	1'10"482
19	Fernando Alonso	McLaren	1'10"736
20	Jenson Button	McLaren	1'12"632

Perdonad por no haber podido subirlo antes, por eso no pongo clasificación de la carrera.